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6000亿千瓦时相当于6个三峡电站全年发电总量,可以供一盏100瓦的白炽灯常亮7亿年,可以让一辆高铁往返地球和太阳70次。据预测,预计2020年全国人均用电量达5000千瓦时,接近中等发达国家水平。小新粗略估算了一下,上述三个省份应该都超过了中等发达国家用电水平。

仍被“卡脖子”除了无法拓展物理网点外,另一个民营银行“卡脖子”的地方是负债来源单一。据《同业拆借管理办法》,同业拆借是指经中国人民银行批准进入全国银行间同业拆借市场的金融机构之间,通过全国统一的同业拆借网络进行的无担保资金融通行为。值得注意的是,并不是所有银行都能够通过同业拆借获得资金。据2016年发布的《全国银行间同业拆借市场业务操作细则》的规定,民营银行成立两年之内无法进入同业拆借市场开展流动性管理。除此之外,民营银行成立三年内难以通过发行金融债解决资金来源问题。

与之对应的是,投资界“老司机”胡浩写过一本书,叫《飞上天的猪:玩转A股主题投资》。他说:在一个高度散户化的市场,讲大道理是没人听的,他们更喜欢眼见为实。这么多年来,我们亲眼目睹了那么多公募和私募界的大佬,因无法忍受“价值投资”的寂寞转而去拥抱“主题投资”的热闹。

一位财政部官员就此不予正面回复。按照财政部负责人的话说,国有金融资本包括,中央政府和地方政府直接或间接向金融机构出资所形成的资本和应享有的权益;主权财富管理(投资)机构向金融机构出资所形成的资本和应享有的权益等。这位财政部负责人表示,近年来,财政部以管资本为主,积极履行国有金融资本出资人职责。国有金融资本管理逐步从“行政化”方式向“市场化”方式转变,更加注重和强调“管资本”。

原标题:滴滴进退两难,聚合平台乘势扩张,网约车市场能否打开新窗口?文|深响 赵宇核心要点:滴滴未能通过“赢家通吃”的网络效应实现盈利,网约车市场发生变数。网约车市场1.0时代,公司严重依赖资本“跑马圈地”的逻辑已经不再可行。网约车逐渐发展出聚合模式,具备流量和场景优势的公司纷纷采用。

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